Sejarah Singkat Jambatan Tujuh Mile Florida
Florida Keys terkenal dengan perairan murni mereka, terumbu indah, dan memancing bertaraf dunia. Kecuali jika anda menaiki bot (dalam kes ini, anda adalah orang yang bertuah!), Maka satu-satunya cara anda akan membuatnya ke titik paling selatan di benua Amerika Syarikat adalah dengan memandu di sana. Pada pemanduan ini, anda akan mengembara ke atas kejayaan kejuruteraan yang luar biasa yang pada satu ketika adalah jambatan konkrit berterusan terpanjang di dunia. Di sini, temukan sejarah ringkas Jambatan Seven Mile.
Dibina di 1982, Jambatan Seven Mile sebenarnya terdiri daripada dua jambatan di lokasi yang sama. Jambatan lama telah siap di 1912 dan pada asalnya diberi nama Knights Key-Pigeon Key-Moser Channel-Pacet Channel Bridge (nama penuh, kita tahu!). Jambatan pertama dibina di bawah arahan Henry Flagler dan Clarence S. Coe sebagai sebahagian daripada Extension Key West Railway Coast, Florida, yang juga dikenali sebagai Railroad Luar Negara. Selepas taufan Hari Buruh yang terkenal menyebabkan kerosakan besar ke trek kereta api di 1935, jambatan itu akhirnya dibina semula untuk kegunaan kereta sahaja. Cukup menarik, trek tersebut dikitar semula dan digunakan untuk membuat jambatan jambatan baru.
Sebilangan besar jambatan asal masih ada, walaupun rentang ayunan - yang membolehkan laluan perahu di Saluran Moser di mana jembatan melintasi Pigeon Key - telah dikeluarkan selepas badai merosakkan yang lain (Hurricane Donna) di 1960. Hari ini, pejalan kaki dan penunggang basikal masih menggunakan jambatan lama, memanfaatkan jejak lautan buatan manusia yang indah itu. Memancing dari jambatan lama adalah satu aktiviti yang sama, dan salah satu daripada penduduknya telah menikmati sejak jambatan ditutup kepada lalu lintas kenderaan. Walau bagaimanapun, selepas semua tahun ini tanpa pemulihan, jambatan perlahan-lahan runtuh; air masin dan ribut mengikisnya lebih cepat daripada negeri yang mampu membaikinya.
Kerana kerosakan dan kakisan yang menyebabkan Old Bridge hancur sejak beberapa dekad yang lalu, ia akan ditutup dari Julai 2016 hingga April 2017 untuk pengubahsuaian semasa projek pembaikan $ 2 juta yang bertujuan untuk membina tempat letak kereta, laluan pejalan kaki yang mudah diakses dan kawasan berkelah. Projek ini hanyalah fasa pertama pelan pemulihan $ 77 yang lebih besar yang telah dipersetujui di 2013 untuk menyelamatkan Jambatan Tujuh Lama Batu. Apabila jambatan itu diperbaharui, ia akan dapat memegang kenderaan 17-ton.
Sejarah Old Seven Mile Bridge rapat dengan sejarah Florida - kereta api Henry Flagler di pantai timur Florida adalah yang membuka negeri ini kepada dunia. Beliau adalah seorang yang paling berpengaruh dalam sejarah Florida, menjadikan tanah-tanah liar yang tidak pernah disentuh dan tidak disengajakan, nyamuk menular dan cuaca buruk ke dalam wilayah yang maju dengan pengangkutan yang handal dan potensi yang besar untuk kejayaan ekonomi.
Panjang keseluruhan jambatan baru sebenarnya adalah kaki 35,862 (10,931 meter) atau 6.79 km (10.93 kilometer), dan lebih pendek daripada yang asal. Setiap bulan April, jambatan itu ditutup selama kira-kira jam 2.5 pada hari Sabtu dan satu 'keseronokan,' yang dikenali sebagai Run Bridge Seven Mile, diadakan untuk memperingati Projek Membangun Semula Jambatan Florida Keys.
